4月21日，新西兰农业部长达米安·奥康纳(Damien  O'Connor)宣布，由于对动物福利的担忧，随着最近最后一艘活畜出口船离开该国，新西兰已正式停止海运牲畜出口。

该禁令是在2020 年载有6，000 多头牛开往中国的牲畜运输船“Gulf Livestock 1”沉没后出台的，该事故导致船上除两名船员和所有动物外全部死亡。

新西兰政府在对沉没事故引发的活体牲畜出口行业进行审查后，于2021 年决定终止活体牲畜海运出口，并设定为期两年的过渡期，将于2023 年 4月 30日结束。逐步的禁止措施，让受影响的农民有时间调整他们的供应链并转向不同的商业模式。

新西兰农业部长达米安·奥康纳(Damien  O'Connor)重申了政府对动物福利的承诺及其保护其作为世界领先食品生产商声誉的目标。禁止海运活体牲畜出口的决定得到了该国动物福利咨询委员会的支持。

“自2015 年以来，海运活物出口仅占第一产业出口收入的0.32%。虽然我们承认一些农民的经济利益，但我们也必须保护我们每年530 亿美元的初级出口产业的国际声誉。这就是我们在2019 年启动审查并随后决定在2023 年 4月底之前停止海运活体出口的原因。”奥康纳说。

奥康纳进一步表示，政府的决定是保护未来出口增长的一系列举措的一部分。新西兰将改为与贸易伙伴合作，提高其畜牧生产系统的生产力和效率。

“随着全球消费趋势的变化，我们必须与他们一起改变，否则就有被抛在后面的风险。本届政府致力于确保我们的农民站在可持续和人性化贸易的前沿，我们食品生产系统的每一部分，都坚持高标准的动物福利。”奥康纳说。

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