赫伯罗特开通特色新航线！新增上海、盐田、南沙直航

10月29日，赫伯罗特宣布推出2022年樱桃快航服务（Cherry Express 2022），生效时间从2022年第46周至第51周。

赫伯罗特表示，从智利瓦尔帕莱索到香港的直达航线仅需22天。此外，通过全面的接驳网络，可以灵活地将货物经香港运送至亚洲各港口。

据介绍，赫伯罗特将在货物高峰周，额外增加3艘船舶。同时，2022年樱桃快航将新增上海、盐田、南沙的直航服务。

具体航线计划如下：

据了解，新航线还配备了智能监测与Hapag-Lloyd Live系统，能够进行实时数据跟踪。

致力于“打造世界上最智能的集装箱船队”的赫伯罗特，早在2019年就启动了Hapag-Lloyd Live项目，首次对约10万个冷藏集装箱进行实时跟踪监控。

赫伯罗特表示，未来将进一步发展数字化集装箱运输。计划到2023年年初，Hapag-Lloyd Live可以为客户的标准集装箱提供跟踪服务。

赫伯罗特称，这一新技术将为其提供更多优势，包括更早地发现货物延误、自动通知受影响的客户并启动适当对策等。

船公司准班率下降！马士基、达飞排名前两位，阳明、万海垫底

根据航运咨询公司Sea intelligence最新发布的一份市场准班率(GLP)报告，与2022年8月的数据相比，9月份全球集装箱班轮公司的准班率下降了0.7个百分点至45.5%。

这家丹麦航运咨询公司的数据分析指出，自今年年初以来，集装箱船舶的平均延误时间一直在下降。今年9月，这一数据再次改善，平均延误时间环比下降0.10天至5.81天。

Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy指出：“这是自2021年4月以来，平均延误时间连续第二个月下降到6天以下。”

2022年9月，马士基以53.2%的准班率成为最可靠的承运人，其次是达飞轮船，准班率为45.5%。

排名第三-六位的另外四家船公司为MSC、赫伯罗特、长荣、中远海运集运，准班率为40%-50%之间，而其余所有集装箱班轮公司的准班率为30%-40%。阳明海运的准班率最低为35.1%。

今年9月份，再次出现了大部分船公司准班率非常接近的情况，排在最后的阳明海运与排名第二的达飞轮船仅相差10%多一点。Sea-Intelligence的报告显示，排名前14的运营商中，只有5家实现了月度环比改善，而所有14家都实现了同比改善，其中10家实现了两位数的改善，两家实现了20%以上的改善。

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